1.中国汽车网讯：　质量问题成为北京现代的一道槛

　北京现代产品质量问题不断暴露，吓退了不少消费者也是造成北京现代销量急剧下滑的重要原因之一。

　　在百度上搜索了与北京代现有关的新闻，除了官方新闻外，更有大量牵扯到质量问题的案例；而在315投诉网上，几乎每周都有关于北京现代车型的质量问题投诉，从索纳塔、到伊兰特、雅绅特等，无一车型幸免。

　　北京现代雅绅特降价门专题

　　其实，汽车出现这样或那样的问题，并不可怕，谁也不能保证自己的产品完美无瑕，但是出现问题以后，使用不光彩的手段来糊弄消费者，已经触及了一个企业的基本道德底线。北京现代就是这样的厂家。以下有几个事例很值得其他汽车企业深思和吸取教训。

　　最典型的就是北京现代推出的出租车，几乎成了北京现代产品负面信息的传播平台。笔者在北京出差时，乘坐了几次北京现代生产的伊兰特出租车，与司机聊起伊兰特的质量时，十之八九都会大谈特谈这部车的种种缺点，如方向盘掉渣、转向时磨胎、内饰做工粗糙、油耗偏高、维修配件价格高等等。根本原因，也在于北京现代为了抢占出租车市场份额而大幅度压低产品价格，一辆伊兰特出租车售价在六万八千元左右，比常规车型要低很多。在关键零配件无法降价的的情况下，内饰、轮胎等零配件就只好用最差的了，怎么可能不出问题呢？

　　于是，就出现了以下一幕：2006年，在长沙北京现代汽车华运达特约销售服务店门口，约六十台出租车公司营运的北京现代汽车停放在销售店院内和门口，出租车上挂着“北京现代发动机烧机油”、“质量问题强烈要求退车”等横幅。

　　更让人气愤的是，为了节省开支，北京现代竟然针对出租车制定的“霸王条款”，规定：“当北京现代的出租车用户在保修期内到修理厂进行大部件的维修更换时，都使用旧件更换。”

　　归根结底是利益在驱使北京现代制定这样的“霸王条款”。一个伊兰特变速箱价值近万元，在保修期内为用户免费更换，远远不如换一个旧的变速箱节省成本。然而相对应的是，只要翻新件能够熬过保修期，那么出现问题后，用户再进行维修更换，必然要增大消费者开支。这样的账面，一算了然。

　　产品出现问题，企业首先要用正确的方式处理，而非

紫烟邈邈,一个梦中人而已。她的观点是：

不服气吗?没用的，人家收视率就是高,电视台当然会继续热播韩剧的,有了收视率,广告收入就能上去,所以说任凭几个愤青呼吁几声是不会起到任何作用的!嘿嘿~~这就如同现在流传网上的一个笑话：一只蚂蚁在路上看见一头大象，蚂蚁钻进土里，只有一只腿露在外面。小兔子看见不解的问：“为什么把腿露在外面？”蚂蚁说：“嘘！别出声，等我绊丫一跤！”----这是紫烟邈邈的原贴原文！

这两天俺小区里有一个男性住户，不穿衣服在院子里转了三天了，民警来了都没有办法，因为他是神经病，也不好法办他。

后来，一个伙计说，老子现在疯了，老子也是神经病，然后上去对那个光着身子在院子里转了三天的神经病一顿胖揍。

你猜结果如何？

那个光着身子在院子里转了三天的神经病马上就穿上了衣服！

这个紫烟邈邈,要是能象我们院子里这个光着身子在院子里转了三天的神经病一样，最好是把她自己的亲爹逼疯了，那她的神经病就快好了。

一位中华网网友在论坛上发表帖子，咨询想买一辆国产车。

其实很多网友不知道，很多洋品牌车，包括原装进口车，其使用的零件中也有大量的中国制造的产品，只不过这些中国制造可能是OEM的产品，上面贴着某个洋商标。

下面是本人给他的回复：

兄弟，老哥我可支持你了！

我在国外开过几种车，回国后，为了支持国货，买了一辆奇瑞风云豪华版的，用到现在已经有五年了，只换过保险丝和一个水泵。对了，还有轮胎。

五年以后，到了今天，国产车已经相当过关了。正如十几年前的彩电，那时候人们还都宁愿花高价买进口的，以为国产的不过关。你看现在，人们还迷信吗？

中华，奇瑞，吉利，比亚迪，长城，还有陈道明做广告的那个一颗星的，都很不错。我本身是学机电的，对这些东西我是懂的。

相信我，国产车，中档及中档以下的，现在已经是相当过关，坐着也很舒服。

我还告诉你，进口车，包括原装进口车，它们的零件很多是中国制造的。明白了吧？

终于在重要场合见到了国产车！

胡主席视察南海舰队的用车是国产的猎豹！

奥组委的那帮汉奸，

奥运用车还选他们洋爹爹的车，

真是混蛋透顶！

发博客，交博友，从现在开始你的博客生涯吧。^_^